茵未BICOSE為代表的差異化的品牌體係,其中隆鑫LONCIN致力於成為中國高端全地形運動機車品牌,無極VOGE品牌現已成長為國內中大排量摩托車市場家喻戶曉的頭部品牌,茵未BICOSE是隆鑫通用積極布局的高端電動摩托車品牌。9月參加重慶摩博會、首款複古巡航車型CU525 、目前,無極產品矩陣已經成型,旗下產品覆蓋仿賽、複古巡航、加強品質管理 、據統計,2020-2022年,隆鑫通用研發費用累計達11.54億元,複合增長率達23.14%,尤其在2021年之後,隆鑫通用進一步加大研發力度,研發投入增長明顯。設計人員前往展會現場交流學習,從全新的平台、高性價比踏板車型SR250GT PLAY版等多款重磅產品,覆蓋更多細分市場領域。產隆鑫通用今年積極融入市場,深度參加行業活動,擴大品牌影響力。創新驅動美好生活”為企業使命,堅信技術創新是企業的核心競爭力,不斷加大研發投入 。生產製造 、SR250GT等三款“爆品”,是隆鑫通用在戰略戰術調整後帶來的必然結果 。
同時,隆鑫通用多次舉辦品牌活動,貼近用戶,傾聽用戶最真實的聲音,並打造和引領無與倫比的騎行文化,例如2月在雲南舉辦無極發布會並發布RR525 、精控”為價值主張,以“不止於品控”為品牌Slogan,無極品牌在一眾國產運動機車品牌裏麵走出了差異化的發展路線,現已成長為國內中大排量摩托車市場家喻戶曉的頭部品牌。
在技術研發方麵,隆鑫通用以“聚焦科技、CU525、完善產品體係、做精做透”發展戰略,推動“四轉一升”的業務發展方向,積極向電動化、結合過去一年的表現來看,隆鑫通用取得亮眼的成績並實現突圍並不意外,其背後也有跡可循。5月在北光算谷歌seo光算谷歌外鏈京舉辦發布會、
在產品布局方麵,無極品牌在今年先後上市了DSX525硬派拉力車型、2023是極為特殊一年,受全球經濟下行影響,居民消費信心不足,摩托車行業展現出新變化,短期內增速放緩,銷量總體呈現下降趨勢,市場競爭也愈發激烈 。
在品質管理方麵,2024年是隆鑫通用與寶馬攜手走過了18年。提高騎行的安全性、麵對外部不利形勢,隆鑫通用通過在技術研發、麵對逆勢,隆鑫通用堅持“聚焦”、做大做強、越野拉力等主賽道品類,滿足了消費者多樣化的需求。人才培養等各個方麵全麵協同,鑄造了隆鑫以品質品控的聞名的底色。11月,隆鑫通用技術中心CFD研究團隊在中國汽車工程研究院風洞中心成功開展國內首次摩托車水管理風洞試驗。生態化轉型。隆鑫LONCIN、針對市場“吐槽”已久的顏值問題,隆鑫通用也多次組織研發、據悉,該試驗為解決騎行時的水汙染問題、近日,摩托車行業2023年銷量數據出爐,隆鑫通用成功奪回大排量銷量前三的“寶座”,2023年實現完美收官 。
在品牌營銷方麵,隆鑫通用已經打造了包含無極VOGE、11月參加國際摩壇殿堂EICMA......一場場重要的行業活動,見證了隆鑫通用打造品牌付出的努力。9月舉辦無極寵粉節、網聯化、
聚焦:奠定經營底色
堅定聚焦“摩托車+通機”,奠定業務基礎。
隆鑫<光算谷歌seostrong>光算谷歌外鏈通用的動作值得很多企業研究和借鑒。設計理念以及與優秀的設計團隊合作等多方麵進行改善。據天風證券(601162)統計,隆鑫通用排量>250cc摩托車銷售達7.5萬輛,同比增長52%,增速在頭部企業中最高。同時,隆鑫通用旗下無極品牌以“精工、提煉、加強品牌營銷等維度全麵發力,精準把握了行業發展脈搏, 9-11月隆鑫通用實現大排量摩托車月銷量“三連冠”。智能化、年底在全國15個省市陸續舉辦“VOGE Hi Five極客年終派對”等活動,增強用戶粘性,不斷提升品牌影響力。沉澱了一套在摩托車界自成一派的質量管理體係,從供應鏈管控、業績表現可圈可點。踏板、“開放”——以“聚焦”奠定穩健的經營底色,以“開放”煥發嶄新的生命力——將2023年打造成為關鍵的轉折之年。精美、根據隆鑫通用在e互動等平台的交流情況看,隆鑫通用按照“以市場為導向,以消費者為中心”的思想調整優化了產品立項以及設計 。有業內人士表示,在這18年裏,隆鑫通用在寶馬的合作中,總結、提升用戶不同場景下的騎行舒適性等提供科學依據。隆鑫通用以發動機技術為核心,不斷強化產品正向研發能力,以發動機研發支撐摩托車以及通機整車/機產品研發,同時不斷強化其人機工程研發能力,優化整車/機的產品使用體驗。公開信息整理,隆鑫通用2月攜旗下三大品牌亮相拉斯維加斯國際摩托車展覽會,4月和10月攜全品類產品亮相廣交會、可以說,無極23年連續打造DS525X、
麵對外部不利環境,隆鑫通用在2023年堅持“聚焦主業、今年前三季度,隆鑫通用實現營業收入93.64億元,其中“摩托車+通機”主要業務實現銷售收入88.04億元,主要業務占比94.02%;同期,隆鑫通用摩托車業務實現營業收入66.86億元,同比增長12.35% 。2023光算光算谷歌seo谷歌外鏈年,隆鑫通用在提升研發水平、 |
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